2024年度湖北三思科技参与缆索吊智能集中控制系统部分项目集锦

安康汉江大桥全长367.9米，采用钢混结合梁结构，主梁设计采用了半漂浮约束体系。该桥跨越G211国道、汉江和S207省道，是全国高速铁路单孔跨度最大的时速350公里中承式钢管混凝土拱桥。大桥的主拱跨度达到290米，共有52根桩基础，4根拱座斜桩，2个分离式拱座，6个墩台，拱肋分为38个节段，在拼装平台预拼装后，使用150吨的龙门吊及平板运输车运送至桥位，通过两岸的缆索吊吊装施工。在施工过程中，项目部成立高速铁路1-290米中承式钢管混凝土提篮拱桥施工关键技术研究小组，加强与科研机构和高校的合作，通过理论分析、数值模拟和现场试验等多种方式，不断优化施工方案，组织专家进行评审论证，提高施工效率和质量。积极利用移动互联网、三维GIS、视频监控、物联网、BIM、大数据、智能化等技术建设基于BIM的数字化工程管控平台，为施工项目安全生产的集约化、扁平化和标准化管理提供信息化支撑，通过不良地质自动监测设备、缆索吊安全监控设备、150吨龙门吊安全监控设备等外链系统、智慧工地的构建，实现现场检查与在线监控相结合，提升施工项目安全生产的总体管控能力。

11月广西漓江特大桥缆索吊智能集中控制系统

广西漓江特大桥全长717米，其中主桥为190米下承式钢管混凝土系杆拱桥，单条拱肋分为8个节段，全桥共16个节段，最长节段约29.64米，最重节段达67.84吨，是整个桂林外环高速项目的重要组成部分。拱肋节段采用“缆索吊装+斜拉扣挂”施工工艺进行安装，建造难度大、技术水平要求高。本缆索吊安全监控系统采用的是由湖北三思科技依据国标《起重机械安全监控管理系统》GB/T28264-2017相关规定自主研发的SSL-CB型缆索吊安全监控管理系统，监测缆索吊的起吊、牵引索力，运行行程数据，起升高度数据，限位数据，操作指令数据以及输出控制点位，可以让驾驶员全方位掌握缆索吊的实时运行状况，提高了操作的安全性。

9月四川上乌角特大桥缆索吊智能集中控制系统

 

上乌角特大桥位于四川省凉山彝族自治州雷波县境内，为钢管混凝土中承式拱桥。上乌角特大桥主桥为332.5m的中承式钢管混凝土拱桥，拱圈首创采用左右不对称高低拱设计，左侧拱肋净跨径310m，右侧拱肋净跨径306m，分别由4根φ800mm的钢管混凝土弦管组成，内灌C60混凝土。大桥缆索吊装系统跨径组合布置为203m+395.5m+297m，最高塔高155m，设计吊重为90t。本系统符合 GB/T 28264-2017 起重机械安全监控管理系统国标的要求，同时还融入了多种起重机监控，维护，管理等实用功能，是一款将设备管理及人员行为管控融为一体的，真正使安全监控措施落地的监控系统。

8月重庆大溪河特大桥缆索吊智能集中控制系统

大溪河特大桥，坐落于重庆市奉节县大溪河上，是奉建高速公路全线的控制线重点工程，属超高塔、超大跨度斜拉桥，塔高316米，主跨650米；桥长1624米，其中主桥1170米，引桥长454米。大桥采用双塔双索面斜拉方案，跨径布置为92米+168米+650米+168米+92米。主梁采用双边工字形钢-混组合梁，梁宽27.6米，为世界第一跨度双边工字形组合梁斜拉桥，世界第二跨度组合梁斜拉桥，桥塔高度名列世界前茅。本次大溪河特大桥采用了由湖北三思科技自主研发的SSL-CB型缆索吊集中控制系统，本系统是专门针对缆索吊此类特殊起重机开发的控制系统，不仅包含了常规的特种设备监控系统所需求的数据和视频监控之外，还特别添加了可将缆索吊卷扬机控制集中到一处控制的功能。集中控制不仅减少了人力成本，方便了操作员集中操作，更使缆索吊控制变得简便、更安全，更提高了施工现场的吊装效率，大大缩短了工程工期。

7月重庆磨刀溪特大桥缆索吊智能集中控制系统
 

磨刀溪特大桥位于重庆市云阳县，是重庆市高速公路开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）区县互联互通的关键控制性工程，主桥为主跨360米的上承式钢管混凝土拱桥。上部结构采用预应力混凝土先简支后连续T梁，主跨为钢管拱；下部结构为桩基础+扩大基础，交界墩为空心薄壁墩，道路设计为双向4车道，时速80km/h。该桥江口、龙缸两岸拱座均背靠在陡峭的山体，垂直于磨刀溪河施工现场，有滑坡危岩、岩石裂隙发育，现场施工场地狭小、危险系数高、施工难度大。因此，本项目缆索吊机采用了由湖北三思科技自主研发的缆索吊机集中控制管理系统，使设备的操作方式由传统的“一人控制一机”升级为“一人控制多机”，同时设备在运行过程中既可多机联动，亦可单机独动，为智能化安全管理提供有效保障。
 

5月广西北流河特大桥缆索吊智能集中控制系统

 

北流河特大桥主拱采用钢管混凝土四肢全桁式结构，整束挤压钢绞线吊索体系，主拱计算跨径为270m ，计算矢高 67.5m。北流河特大桥采用贝雷桁架主塔结构，吊扣一体化缆索吊体系。其中北塔高101.8m，南塔高105.8m，起重能力为2×95t，创同类型缆索吊高度国内第一，同高度吊重国内第一的“双创”纪录。5月30日，由湖北三思科技参与的北流河大桥缆索吊集中控制系统正式亮相荷载试验。本系统的成功运用，将大幅提升施工安全系数，有力保障了吊装作业零失误。

5月大河沟特大桥缆索吊智能集中控制系统

 

大河沟特大桥位于宜宾市屏山县新市镇境内，是一座跨径为293.4米的钢管混凝土中承式拱桥，主拱拱肋共64个节段，拱圈总计用钢量约3300吨。大河沟特大桥为U型峡谷间的隧间桥，由于所处地势陡峭险峻，施工建设面临三大挑战。一是拱座处于近90度垂直峭壁，机械设备无法开展作业，前期进场施工困难；二是大桥起吊高度距谷底高差约为230米，缆索吊装系统施工困难；三是运输道路纵坡有6处大于16%，最大纵坡可达21%，运输构件总高度达到8米，构件运输道路困难。为确保大河沟特大桥右线主拱顺利实现合龙，项目建设团队全力推进技术攻关工作。一是工艺新，运用先栓后焊的工艺，实现了全桥临时螺栓全连接，以工艺创新实现精准对接。二是结构新，采用“单侧索塔+两岸锚碇”形成独塔双跨吊装系统，创造性地依据地形特征量身定制施工方案。三是系统新，使用由湖北三思科技自主研发的智能缆索吊智能集中控制系统，通过APP远程控制缆索吊实现拱肋一键吊装到位，提高了吊装系统的高效性。